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SUV试乘教战守则,四项业代不会告诉你的事
上传时间:2020-06-09点击:525次
SUV试乘教战守则,四项业代不会告诉你的事 SUV所搭配的4WD并不单是征服地表,而是提升行车安全。 先前提过购买SUV,除了乘坐舒适性与性能两大试车方法外,对于车商所强调的4WD和加速起步力道,其实也能进行测试,只不过一般人到展示间业代总有不少理由推託,结果让消费者失去感受强项的机会。
SUV试乘教战守则,四项业代不会告诉你的事 对于CVT加速起步慢的误解,多来自错误的驾驶习惯。 一般来说大家对于4WD,也就是四轮驱动总有些迷失,因为这套加装在SUV上的配备,传统观念是脱困或者深入越野路况才用得到,然而随着技术的进步,4WD其实对操控安全有不少帮助,如果和FF前轮驱动或FR后轮驱动相比,无论过弯、行经两侧抓地力不平均路面时,4WD稳定性远高过FF和FR。
所以在试乘SUV时,要了解4WD特性根本无须真正进行Off-Road考验,若天候路况许可下当要求业代前往湿滑、泥泞等不良路面做一番乘驾,4WD的特性即刻见真章。此外,搭载ASC(Active Stability Control)车身动态稳定控制系统的车辆,对于安全性的提升有非常大帮助,因为ASC可让车身保持稳定,在过弯不会呈现转向不足或过度的现象,所以在国外许多车都将此列为重要配备,国内则仅有少数车厂加装,但实际在驾控时装载ASC的车辆比起未搭载明显要来得安全,对乘坐者的生命更有保障。

此外,不少人普遍认为CVT的起步比传统自排来得慢,其实这是错误的驾车观念,主要是CVT为无段自动变速的设计,是以经济性与动力不流失为主要诉求,而传统变速系统则为了突如其来的猛爆加速做设计,因此要试驾搭配CVT车款,就要忘却过去重踩油门的贴背感,操作CVT必须浅浅地踩油门踏板,待一定程度后动力便会源源不绝。所以在不同结构的变速系统下操作方式与习惯亦差异,这点必须在购车试车前先做好功课,免得到时抛弃有助于荷包预算的科技。而且要注意的是,许多业代或许会告知传统变速系统的档位增加让驾驶更平顺,这点没错,但若要和无段的CVT相比,CVT的平顺度更佳,且没有换档时的顿挫感,单这点就足以提升驾乘舒适性,更何况是能杜绝不必要的动能流失。
高油价时代中每踩一下油门血汗钱都从排气管喷出,如果只一味地追求速度,有多少钱也不够花。当然我们也必须改变开车习惯,轻踩油门顺顺地开,这样对环保与自己的荷包才有帮助。
 
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